【什么是承載式車身和非承載式車身】在汽車設計中，車身結構是決定車輛性能、安全性和使用場景的重要因素。常見的車身結構主要分為兩種：承載式車身和非承載式車身。這兩種結構在制造工藝、使用場景以及車輛性能上都有明顯差異。下面將對它們進行簡要總結，并通過表格形式進行對比。
一、
承載式車身是一種整體結構設計，車身本身承擔了車輛的主要載荷，包括發動機、底盤部件等都直接固定在車身上。這種結構常見于轎車、SUV等現代乘用車，其優點在于重量輕、空間利用率高、操控性好，但缺點是抗沖擊能力相對較弱，維修成本較高。
非承載式車身又稱為“梯形車架”結構，車身與底盤是分開的，底盤負責承載整車重量，而車身則安裝在底盤之上。這種結構多用于越野車、卡車、客車等重型車輛，具有較強的抗沖擊能力和耐用性，但整體重量較大，空間利用率較低，駕駛舒適性也相對較差。
二、對比表格
| 對比項目 | 承載式車身 | 非承載式車身 |
| 結構特點 | 車身與底盤一體化，共同承載載荷 | 車身與底盤分離，底盤獨立承載載荷 |
| 適用車型 | 轎車、SUV、小型MPV等乘用車 | 卡車、越野車、客車、工程車輛等 |
| 重量 | 較輕 | 較重 |
| 空間利用率 | 高 | 低 |
| 操控性 | 更好，重心低 | 相對較差，重心偏高 |
| 安全性 | 受損后修復難度大，維修成本高 | 抗沖擊能力強，維修相對簡單 |
| 耐用性 | 一般 | 強 |
| 維修成本 | 較高 | 較低 |
| 駕駛舒適性 | 更好 | 相對較差 |
三、總結
承載式車身和非承載式車身各有優劣，選擇哪種結構取決于車輛的用途和需求。隨著技術的發展，承載式車身因其輕量化和高效能成為主流，而非承載式車身則在特殊工況下仍具有不可替代的優勢。了解這兩種結構的區別，有助于我們在購車或維修時做出更合理的選擇。