【WRCB組都誕生出哪些神車】在世界拉力錦標賽（WRC）的歷史中，B組賽車曾是速度與技術的巔峰代表。盡管B組僅存在了短短幾年（1987-1993），但這段時期卻誕生了許多經典、傳奇的拉力賽車，它們不僅在賽場上大放異彩，也在汽車歷史上留下了不可磨滅的印記。以下是對WRC B組中那些“神車”的總結。
一、WRC B組簡介
B組是WRC賽事中的一個特殊組別，其規則較為寬松，允許車隊使用高度改裝的賽車，以追求極致的速度和性能。這一組別的賽車通常擁有強大的動力、輕量化設計以及先進的四驅系統，成為當時拉力賽的頂級競爭平臺。
二、B組中的“神車”一覽
| 車型 | 制造商 | 年份 | 特點 | 賽事表現 |
| Lancia Delta S4 | 瓦爾特·里奇（Lancia） | 1987-1989 | 首款B組賽車，搭載2.0L渦輪增壓發動機，配備全時四驅 | 1987年首秀即贏得多個分站冠軍 |
| Audi Quattro | 奧迪 | 1985-1987 | 雖為A組賽車，但因四驅系統過于強大，被歸入B組 | 在B組早期階段占據統治地位 |
| Peugeot 205 T16 | 標致 | 1985-1987 | 搭載1.6L渦輪增壓發動機，輕量且操控出色 | 在多場拉力賽中取得優異成績 |
| Ford RS200 | 福特 | 1985-1987 | 高度改裝的賽車，搭載2.1L渦輪增壓發動機 | 雖未贏得總冠軍，但技術上極具突破性 |
| Toyota Celica GT-Four | 豐田 | 1985-1987 | 四驅系統成熟，穩定性強 | 成為B組中最具競爭力的車型之一 |
| Mazda RX-7 | 馬自達 | 1985-1987 | 搭載轉子引擎，動力輸出平順 | 在部分拉力賽中表現出色 |
| Subaru Impreza WRX | 斯巴魯 | 1989-1993 | 后期B組的代表性車型，搭載水平對置發動機 | 在B組后期成為主要競爭者之一 |
三、總結
雖然B組只存在了不到十年，但它見證了拉力賽車技術的飛速發展。這些“神車”不僅在賽場上展現了驚人的速度和性能，也推動了汽車工業的技術進步。從Lancia Delta S4到Subaru Impreza WRX，每一款車型都承載著一段輝煌的歷史，至今仍被車迷們津津樂道。
B組雖已落幕，但它的精神與遺產仍在影響著今天的拉力賽車文化。