【跑順風(fēng)車(chē)算不算非法營(yíng)運(yùn)】近年來(lái)，隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起，“順風(fēng)車(chē)”逐漸成為許多人出行的一種選擇。然而，關(guān)于“跑順風(fēng)車(chē)是否屬于非法營(yíng)運(yùn)”的問(wèn)題，一直存在爭(zhēng)議。本文將從法律角度出發(fā)，結(jié)合各地政策，對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析。
一、順風(fēng)車(chē)與非法營(yíng)運(yùn)的定義
| 項(xiàng)目 | 順風(fēng)車(chē) | 非法營(yíng)運(yùn) |
| 定義 | 乘客與車(chē)主共享車(chē)輛，分?jǐn)傆唾M(fèi)、過(guò)路費(fèi)等，不以盈利為目的 | 未經(jīng)許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以營(yíng)利為目的 |
| 目的 | 僅用于個(gè)人出行，非商業(yè)行為 | 具有明確的盈利目的，從事運(yùn)輸服務(wù) |
| 車(chē)輛 | 一般為私家車(chē)，無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì) | 通常為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，具備相關(guān)運(yùn)營(yíng)資質(zhì) |
| 收費(fèi) | 不收取費(fèi)用或僅分?jǐn)偝杀? | 收取較高費(fèi)用，超出成本范圍 |
二、法律層面的界定
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，非法營(yíng)運(yùn)指的是未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為。
而順風(fēng)車(chē)通常被定義為：車(chē)主在日常生活中自行出行時(shí)，允許他人搭乘，并按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用（如油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)）進(jìn)行分?jǐn)偅灰杂麨橹饕康摹?/p>
因此，合法的順風(fēng)車(chē)并不屬于非法營(yíng)運(yùn)，但若出現(xiàn)以下情況，則可能構(gòu)成非法營(yíng)運(yùn)：
- 頻繁接單，形成固定線路或固定時(shí)間；
- 收費(fèi)高于成本，具有明顯盈利性質(zhì)；
- 使用非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，且未辦理相關(guān)手續(xù)；
- 通過(guò)平臺(tái)組織大規(guī)模拼車(chē)，并從中獲利。
三、各地政策差異
不同地區(qū)對(duì)順風(fēng)車(chē)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)有所不同，例如：
| 地區(qū) | 政策說(shuō)明 |
| 北京 | 明確支持順風(fēng)車(chē)，但要求不得以盈利為目的，不得通過(guò)平臺(tái)發(fā)布信息 |
| 上海 | 強(qiáng)調(diào)順風(fēng)車(chē)需符合“非盈利、非定時(shí)、非定線”原則 |
| 廣州 | 對(duì)順風(fēng)車(chē)持開(kāi)放態(tài)度，但禁止平臺(tái)規(guī)模化運(yùn)營(yíng) |
| 深圳 | 將順風(fēng)車(chē)納入網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管范圍，要求車(chē)主具備相應(yīng)資質(zhì) |
四、總結(jié)
| 項(xiàng)目 | 結(jié)論 |
| 順風(fēng)車(chē)是否屬于非法營(yíng)運(yùn)？ | 合法的順風(fēng)車(chē)不屬于非法營(yíng)運(yùn) |
| 什么情況下可能構(gòu)成非法營(yíng)運(yùn)？ | 頻繁接單、盈利性收費(fèi)、使用非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛等 |
| 是否需要辦理營(yíng)運(yùn)資質(zhì)？ | 一般不需要，但需遵守當(dāng)?shù)匾?guī)定 |
| 建議 | 保持非盈利性質(zhì)，避免平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，遵守當(dāng)?shù)卣? |
綜上所述，跑順風(fēng)車(chē)本身并不違法，只要不以盈利為目的，合理分?jǐn)偝杀荆蛯儆诤戏ㄐ袨椤５趯?shí)際操作中，仍需注意各地政策差異，避免因誤判而觸碰法律紅線。