【國三車和國四車的區(qū)別在哪里】在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的背景下，國三車和國四車作為不同階段的環(huán)保車型，其在技術(shù)、排放、使用等方面存在明顯差異。了解這些區(qū)別有助于車主做出更合理的購車或用車選擇。
一、說明
國三（國III）和國四（國IV）是我國在2007年和2016年分別實(shí)施的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，主要針對(duì)汽油車和柴油車的尾氣排放進(jìn)行規(guī)范。兩者的核心區(qū)別在于：
- 排放標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)不同：國四比國三更嚴(yán)格，對(duì)污染物的限值更低。
- 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同：國四車輛通常采用更先進(jìn)的燃燒技術(shù)和后處理系統(tǒng)。
- 燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)：國四車在油耗控制和動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)更優(yōu)。
- 使用限制和政策影響：隨著環(huán)保政策推進(jìn)，部分城市對(duì)國三車限行或淘汰力度加大。
二、表格對(duì)比
| 對(duì)比項(xiàng)目 | 國三車（國III） | 國四車（國IV） |
| 實(shí)施時(shí)間 | 2007年（汽油車），2008年（柴油車） | 2016年起全面實(shí)施 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)等級(jí) | 較低 | 更高 |
| 污染物限值 | CO、HC、NOx等污染物限值較高 | 各類污染物限值均顯著降低 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) | 基礎(chǔ)技術(shù)，未配備先進(jìn)后處理系統(tǒng) | 配備EGR、DPF、SCR等先進(jìn)技術(shù) |
| 燃油經(jīng)濟(jì)性 | 相對(duì)較差 | 更省油 |
| 動(dòng)力性能 | 動(dòng)力輸出略低 | 動(dòng)力更強(qiáng)勁 |
| 使用成本 | 維護(hù)成本相對(duì)較低 | 技術(shù)復(fù)雜，維護(hù)成本稍高 |
| 政策限制 | 部分城市已限制通行或淘汰 | 一般可正常上路，但未來可能面臨限行 |
| 車輛保有量 | 保有量較大 | 逐漸增加 |
三、結(jié)語
國三車和國四車在技術(shù)、環(huán)保、使用等方面存在明顯差異。隨著環(huán)保政策的持續(xù)收緊，國四車因其更高的排放標(biāo)準(zhǔn)和更優(yōu)的性能，正在逐步取代國三車。對(duì)于消費(fèi)者而言，在選購車輛時(shí)應(yīng)關(guān)注排放標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)未來政策變化和使用需求。