【中國第一輛汽車叫什么名字】在中國近代工業發展的歷史中，汽車的誕生是一個重要的里程碑。關于“中國第一輛汽車”的定義，存在一定的爭議，主要源于不同標準下的判斷，比如是否為國產制造、是否為量產車型等。以下是對這一問題的總結與分析。
一、
1. 最早的汽車引入：
中國最早引進的汽車是1901年德國人弗里德里希·李恩費爾德（Friedrich Liedenfeld）從歐洲帶入上海的一輛奔馳汽車，這被視為中國歷史上第一輛汽車。
2. 國產汽車的起點：
中國真正意義上的第一輛國產汽車是1931年由沈陽迫擊炮廠試制的“民生牌”汽車，雖然其技術基礎仍依賴進口零部件，但標志著中國汽車制造業的起步。
3. 新中國成立后的第一輛汽車：
1953年，長春第一汽車制造廠（一汽）開始建設，1956年生產出中國第一輛國產載貨汽車——“解放牌”CA10型卡車，這是中國現代汽車工業的重要標志。
4. 第一輛國產轎車：
1958年，一汽試制成功中國第一輛國產轎車——“東風牌”轎車，盡管其技術仍處于試驗階段，但具有重要象征意義。
二、表格對比
| 項目 | 內容說明 |
| 最早引入汽車 | 1901年，德國人李恩費爾德帶入上海的奔馳汽車 |
| 第一輛國產汽車 | 1931年，沈陽迫擊炮廠試制的“民生牌”汽車 |
| 新中國第一輛汽車 | 1956年，一汽生產的“解放牌”CA10型載貨汽車 |
| 第一輛國產轎車 | 1958年，一汽試制的“東風牌”轎車 |
| 制造背景 | “民生牌”和“解放牌”均依賴進口零部件，技術基礎薄弱；“東風牌”為試驗性產品 |
三、結語
綜上所述，“中國第一輛汽車”的答案并非單一，而是根據不同的標準有不同的解讀。如果以“國產制造”為標準，則“民生牌”是起點；若以“新中國成立后自主制造”為標準，則“解放牌”更具代表性。而“東風牌”則代表了中國轎車制造的初步嘗試。這些車型不僅是中國汽車工業發展的見證，也承載著國家工業進步的歷史記憶。