【發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器是什么意思】發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，通常也被稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”或“引擎制動(dòng)”，是車輛在行駛過(guò)程中通過(guò)關(guān)閉油門、掛入低速擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮阻力來(lái)減緩車速的一種駕駛技巧。它并非傳統(tǒng)意義上的制動(dòng)系統(tǒng)（如剎車踏板），而是一種通過(guò)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)減速的方式。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器并不是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)械部件，而是駕駛員在駕駛過(guò)程中通過(guò)操作變速箱和油門來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種減速方式。其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓縮阻力，使車輛在不使用剎車的情況下降低速度。這種方式常用于下坡路段或需要頻繁減速的路況中，有助于減少剎車系統(tǒng)的磨損，提升行車安全性。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器相關(guān)說(shuō)明表：
| 項(xiàng)目 | 內(nèi)容 |
| 定義 | 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是通過(guò)關(guān)閉油門并掛入低速擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮阻力實(shí)現(xiàn)減速的駕駛技巧。 |
| 原理 | 發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程中產(chǎn)生阻力，配合變速箱的低速擋位，使車輛減速。 |
| 使用場(chǎng)景 | 下坡路段、頻繁減速區(qū)域、山路駕駛等。 |
| 優(yōu)點(diǎn) | 減少剎車磨損、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、增強(qiáng)車輛控制感。 |
| 缺點(diǎn) | 需要一定的駕駛技巧，過(guò)度使用可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。 |
| 是否為獨(dú)立部件 | 不是獨(dú)立部件，屬于駕駛操作技巧。 |
| 適用車型 | 手動(dòng)擋車輛為主，部分自動(dòng)擋車型也支持發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。 |
通過(guò)合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，駕駛員可以在保證安全的前提下，提升駕駛效率與車輛性能。但需要注意的是，該方法不能完全替代剎車系統(tǒng)，在緊急情況下仍需依賴傳統(tǒng)制動(dòng)裝置。