【汽車發動機混合氣過濃的原因及排除】在汽車運行過程中，混合氣的濃度對發動機的性能和排放有著重要影響。若混合氣過濃，會導致動力下降、油耗增加、積碳嚴重，甚至引發發動機故障。因此，了解混合氣過濃的原因并及時排除是保障車輛正常運行的關鍵。
一、混合氣過濃的常見原因
1. 空氣流量計故障
空氣流量計負責檢測進入發動機的空氣量，若其出現故障或臟污，可能導致ECU誤判進氣量，導致噴油量過多。
2. 節氣門位置傳感器失準
節氣門位置傳感器用于監測節氣門開度，若其信號不準確，ECU可能錯誤地增加噴油量。
3. 燃油壓力過高
燃油泵或燃油壓力調節器故障會導致燃油壓力異常升高，使噴油嘴噴出過多燃油。
4. 氧傳感器故障
氧傳感器用于檢測排氣中的氧含量，若其失效，ECU無法正確調整空燃比，容易造成混合氣過濃。
5. 噴油嘴堵塞或泄漏
噴油嘴如果被雜質堵塞或密封不良，會導致燃油霧化不良或持續滴漏，造成混合氣過濃。
6. ECU程序錯誤或故障
ECU（電子控制單元）程序錯誤或內部電路故障，可能導致噴油控制邏輯混亂，引起混合氣過濃。
7. 冷啟動時的額外供油
在冷啟動階段，ECU會增加噴油量以保證發動機順利啟動，若系統未及時恢復正常，也可能造成混合氣過濃。
二、混合氣過濃的排除方法
| 序號 | 故障現象 | 排除方法 |
| 1 | 空氣流量計故障 | 清潔或更換空氣流量計，檢查線路連接是否良好 |
| 2 | 節氣門位置傳感器失準 | 校準或更換節氣門位置傳感器 |
| 3 | 燃油壓力過高 | 檢查燃油泵和燃油壓力調節器，必要時更換 |
| 4 | 氧傳感器故障 | 更換故障氧傳感器，清除相關故障碼 |
| 5 | 噴油嘴堵塞或泄漏 | 清洗或更換噴油嘴，檢查燃油系統密封性 |
| 6 | ECU程序錯誤 | 使用專業診斷設備讀取故障碼，必要時進行軟件升級或更換ECU |
| 7 | 冷啟動額外供油 | 檢查冷啟動加濃功能是否正常，確保溫度傳感器工作正常 |
三、預防與維護建議
- 定期保養車輛，特別是空氣濾清器、燃油濾清器和火花塞。
- 使用高質量的燃油和機油，避免雜質進入燃油系統。
- 定期使用燃油添加劑清潔燃油系統，防止噴油嘴堵塞。
- 發現異常時及時使用OBD診斷儀讀取故障碼，盡早處理問題。
通過以上措施，可以有效減少混合氣過濃的發生，提升發動機的工作效率和使用壽命。