【汽車發(fā)動機(jī)有哪些傳感器】在現(xiàn)代汽車中，發(fā)動機(jī)是車輛的核心部件，而為了確保其高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，汽車發(fā)動機(jī)上安裝了多種傳感器。這些傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并將數(shù)據(jù)傳輸給車載電腦（ECU），以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制和優(yōu)化性能。下面是對汽車發(fā)動機(jī)常見傳感器的總結(jié)。
一、常見發(fā)動機(jī)傳感器分類
| 傳感器名稱 | 功能描述 | 安裝位置 |
| 空氣流量計(jì)（MAF） | 測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，幫助計(jì)算燃油噴射量 | 空氣濾清器與節(jié)氣門之間 |
| 節(jié)氣門位置傳感器（TPS） | 監(jiān)測節(jié)氣門開度，反映駕駛員對油門的控制程度 | 節(jié)氣門體上 |
| 曲軸位置傳感器（CKP） | 檢測曲軸旋轉(zhuǎn)角度和轉(zhuǎn)速，用于點(diǎn)火和噴油時(shí)機(jī)控制 | 曲軸前端或飛輪附近 |
| 凸輪軸位置傳感器（CMP） | 判斷凸輪軸位置，幫助確定各缸的工作順序 | 凸輪軸附近 |
| 氧傳感器（O2 Sensor） | 檢測排氣中的氧含量，調(diào)節(jié)空燃比 | 排氣管靠近三元催化處 |
| 冷卻液溫度傳感器（ECT） | 監(jiān)測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，影響噴油量和點(diǎn)火正時(shí) | 發(fā)動機(jī)水套或散熱器出口 |
| 進(jìn)氣溫度傳感器（IAT） | 測量進(jìn)氣溫度，用于修正噴油量 | 空氣濾清器后方 |
| 爆震傳感器（Knock Sensor） | 檢測發(fā)動機(jī)爆震情況，調(diào)整點(diǎn)火提前角 | 發(fā)動機(jī)缸體側(cè)面 |
| 燃油壓力傳感器（FP） | 監(jiān)測燃油泵輸出壓力，確保燃油系統(tǒng)正常工作 | 燃油分配管或油箱內(nèi) |
| 排氣再循環(huán)（EGR）位置傳感器 | 監(jiān)測EGR閥開度，控制廢氣再循環(huán)量 | EGR閥上 |
二、總結(jié)
以上列出的傳感器在現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色。它們不僅保障了發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，還對排放控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能有著直接影響。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的傳感器被集成到發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，使得車輛更加智能、環(huán)保和高效。
了解這些傳感器的功能和作用，有助于車主更好地理解汽車的工作原理，也便于在維修和保養(yǎng)過程中進(jìn)行針對性檢查和維護(hù)。