【發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)排放故障燈亮什么原因的】當(dāng)車輛儀表盤上的“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)排放故障燈”亮起時(shí)，通常意味著車輛的排放控制系統(tǒng)中存在異常。這個(gè)指示燈也常被稱為“檢查排放系統(tǒng)”或“Emission Control System”指示燈。它可能由多種原因引起，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、排放控制部件或傳感器等。
以下是一些常見的導(dǎo)致該燈亮起的原因總結(jié)：
一、常見原因總結(jié)
1. 氧傳感器故障
氧傳感器用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧氣含量，幫助調(diào)節(jié)空燃比。若傳感器損壞或老化，可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，從而觸發(fā)排放故障燈。
2. 催化轉(zhuǎn)化器效率下降
催化器是減少有害氣體排放的關(guān)鍵部件。如果其內(nèi)部損壞或堵塞，會(huì)導(dǎo)致尾氣凈化效果降低，系統(tǒng)檢測(cè)到后會(huì)點(diǎn)亮故障燈。
3. 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)問題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）負(fù)責(zé)防止燃油蒸氣逸散到大氣中。如果碳罐、閥門或管路出現(xiàn)泄漏或堵塞，也可能引發(fā)此燈。
4. 空氣流量計(jì)或節(jié)氣門位置傳感器故障
這些傳感器用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量和節(jié)氣門開度。若它們工作不正常，會(huì)影響空燃比，進(jìn)而影響排放系統(tǒng)。
5. 廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)故障
EGR系統(tǒng)通過將部分廢氣重新引入燃燒室來降低氮氧化物排放。如果EGR閥卡滯或損壞，可能會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)。
6. 點(diǎn)火系統(tǒng)問題
如火花塞積碳、點(diǎn)火線圈老化等，都會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致排放異常。
7. OBD-II系統(tǒng)檢測(cè)到其他相關(guān)故障
有時(shí)，其他系統(tǒng)如冷卻系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)或電子控制模塊（ECM）出現(xiàn)問題，也會(huì)間接影響排放系統(tǒng)。
二、常見故障碼及對(duì)應(yīng)原因（表格）
| 故障碼 | 說明 | 可能原因 |
| P0130 | 氧傳感器電路電壓過低（1號(hào)） | 氧傳感器故障、線路短路、ECM問題 |
| P0420 | 催化器效率低于閾值（1號(hào)） | 催化器損壞、排放系統(tǒng)泄漏 |
| P0440 | 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障 | EVAP系統(tǒng)泄漏、碳罐或閥門故障 |
| P0171 | 系統(tǒng)過稀（1號(hào)） | 空氣流量計(jì)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣 |
| P0300 | 隨機(jī)/多缸失火 | 點(diǎn)火系統(tǒng)故障、噴油嘴問題 |
| P0401 | 廢氣再循環(huán)流量不足 | EGR閥卡滯、管路堵塞 |
| P0102 | 空氣流量計(jì)信號(hào)過高 | MAF傳感器故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣 |
三、建議處理方式
- 使用OBD-II診斷儀讀取故障碼：這是最直接的方式，可明確具體問題。
- 檢查相關(guān)傳感器與執(zhí)行器：如氧傳感器、空氣流量計(jì)、EGR閥等。
- 檢查燃油蒸發(fā)系統(tǒng)：查看是否有泄漏或堵塞情況。
- 進(jìn)行基本維護(hù)：如更換火花塞、清洗節(jié)氣門、檢查空濾等。
- 必要時(shí)尋求專業(yè)維修：若自行排查困難，建議前往正規(guī)維修店進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。
總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)排放故障燈亮起，可能是多個(gè)系統(tǒng)或部件出現(xiàn)異常。及時(shí)排查并修復(fù)問題，不僅能避免環(huán)境污染，還能保障車輛性能和使用壽命。