【國四和國五有何區(qū)別】在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的背景下，國四和國五作為我國不同階段的環(huán)保法規(guī)，對車輛尾氣排放有著明確的要求。了解它們之間的差異，有助于消費(fèi)者在購車或用車時(shí)做出更合理的選擇。
一、國四與國五的基本概念
“國四”指的是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB 18352.4-2005），而“國五”則是國家第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)（GB 18352.5-2016）。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別代表了不同時(shí)間點(diǎn)上對汽車尾氣排放的控制要求，體現(xiàn)了我國在環(huán)境保護(hù)方面的逐步推進(jìn)。
二、主要區(qū)別總結(jié)
| 對比項(xiàng)目 | 國四標(biāo)準(zhǔn) | 國五標(biāo)準(zhǔn) |
| 實(shí)施時(shí)間 | 2007年7月起部分城市實(shí)施 | 2016年1月起全國范圍實(shí)施 |
| 排放限值 | 較寬松，主要控制CO、HC、NOx等 | 更嚴(yán)格，新增PM（顆粒物）限值 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求 | 柴油機(jī)多采用EGR+DPF技術(shù) | 柴油機(jī)普遍采用EGR+DOC+DPF技術(shù) |
| 燃料質(zhì)量要求 | 要求較低，硫含量≤50ppm | 要求更高，硫含量≤10ppm |
| 車輛適用范圍 | 多用于早期車型 | 適用于近年生產(chǎn)的新車 |
| 環(huán)保效果 | 基本滿足環(huán)保需求 | 顯著減少污染物排放 |
三、實(shí)際影響分析
1. 購車選擇：國五標(biāo)準(zhǔn)的車輛在環(huán)保性能上優(yōu)于國四，因此在一些限行政策嚴(yán)格的地區(qū)，國五車更具優(yōu)勢。
2. 使用成本：國五車輛通常配備更先進(jìn)的排放控制系統(tǒng)，雖然初期購車成本可能略高，但長期來看，維護(hù)費(fèi)用和油耗表現(xiàn)更優(yōu)。
3. 二手車價(jià)值：隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的推廣，國四車輛逐漸被淘汰，其二手車市場價(jià)值可能低于國五車輛。
四、結(jié)語
國四和國五的區(qū)別不僅體現(xiàn)在排放限值上，還涉及技術(shù)、燃料、環(huán)保等多個(gè)方面。隨著環(huán)保意識的提升和政策的推動(dòng)，國五已經(jīng)成為目前市場上主流的標(biāo)準(zhǔn)，而國四車輛則逐漸退出歷史舞臺。對于消費(fèi)者而言，選擇符合當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不僅是對自身健康負(fù)責(zé)，也是對環(huán)境的積極貢獻(xiàn)。