【國(guó)五車是什么車】“國(guó)五車”是許多車主在購(gòu)車或了解車輛信息時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。它指的是符合中國(guó)第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。隨著環(huán)保政策的不斷推進(jìn),車輛排放標(biāo)準(zhǔn)也在逐步升級(jí),國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)作為過(guò)渡階段的重要一環(huán),對(duì)車輛的尾氣排放控制提出了更高的要求。
為了幫助大家更清晰地理解“國(guó)五車”是什么,以下將從定義、特點(diǎn)、與國(guó)四和國(guó)六的區(qū)別等方面進(jìn)行總結(jié),并以表格形式直觀展示。
一、國(guó)五車的定義
國(guó)五車是指按照《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第五階段)》(GB 18352.5-2013)和《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第五階段)》(GB 17691-2018)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制造的汽車。這些車輛在尾氣排放方面比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車輛有明顯改善,尤其是對(duì)氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)的控制更為嚴(yán)格。
二、國(guó)五車的特點(diǎn)
1. 排放標(biāo)準(zhǔn)更高:相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)有害氣體的排放限制更嚴(yán)。
2. 技術(shù)要求提升:發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、催化轉(zhuǎn)化器、EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)等均有改進(jìn)。
3. 燃油經(jīng)濟(jì)性更好:部分車型在優(yōu)化后,油耗表現(xiàn)優(yōu)于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車輛。
4. 適用范圍廣泛:國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)適用于大部分家用轎車、SUV以及部分商用貨車。
三、國(guó)五車與國(guó)四、國(guó)六的對(duì)比
| 項(xiàng)目 | 國(guó)四車 | 國(guó)五車 | 國(guó)六車 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB 18352.4-2005 | GB 18352.5-2013 | GB 18352.6-2016 / GB 17691-2018 |
| 發(fā)布時(shí)間 | 2005年 | 2013年 | 2016年 |
| NOx限值 | 0.08g/km | 0.05g/km | 0.03g/km(輕型) |
| PM限值 | 0.025g/km | 0.0045g/km | 0.0045g/km(輕型) |
| 技術(shù)要求 | 基礎(chǔ)排放控制 | 更嚴(yán)格的排放控制 | 更高排放控制+OBD監(jiān)測(cè) |
| 燃油要求 | 普通汽油/柴油 | 高標(biāo)號(hào)汽油/低硫柴油 | 高標(biāo)號(hào)汽油/超低硫柴油 |
四、國(guó)五車的現(xiàn)狀與未來(lái)
目前,國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)已在全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施,但隨著環(huán)保壓力的加大,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正在逐步替代國(guó)五。部分城市已經(jīng)提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),而一些地區(qū)仍允許國(guó)五車正常上路和銷售。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),在選擇車輛時(shí)應(yīng)關(guān)注當(dāng)?shù)氐呐欧耪撸苊庖蛘咦儎?dòng)導(dǎo)致車輛受限。
五、總結(jié)
國(guó)五車是符合中國(guó)第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,相較于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),其在尾氣排放控制方面有顯著提升。雖然國(guó)五車在性能和環(huán)保方面表現(xiàn)良好,但隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推廣,未來(lái)可能會(huì)逐漸被更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)所取代。了解國(guó)五車的特點(diǎn)和區(qū)別,有助于消費(fèi)者做出更合理的購(gòu)車決策。


