【國(guó)五的車跟國(guó)六有什么區(qū)別】隨著環(huán)保政策的不斷推進(jìn)，我國(guó)對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也逐步升級(jí)。從“國(guó)五”到“國(guó)六”，不僅是技術(shù)上的提升，更是對(duì)環(huán)境保護(hù)的重要舉措。那么，國(guó)五的車和國(guó)六的車到底有什么區(qū)別呢？下面將從多個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)，并通過(guò)表格形式清晰展示兩者的差異。

一、排放標(biāo)準(zhǔn)不同

國(guó)五（GB 18352.5-2013）是第五階段輕型車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)六（GB 18352.6-2016）是第六階段標(biāo)準(zhǔn)，相較于國(guó)五，國(guó)六在排放限值上更加嚴(yán)格，尤其是對(duì)氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）的控制更為嚴(yán)格。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同

國(guó)六車型普遍采用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等，以降低排放并提高燃油效率。而國(guó)五車型雖然也有一定的技術(shù)進(jìn)步，但在排放控制方面不如國(guó)六先進(jìn)。

三、燃油系統(tǒng)要求不同

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油品質(zhì)提出了更高要求，要求使用更低硫含量的汽油和柴油，以減少尾氣中的有害物質(zhì)。而國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油的要求相對(duì)寬松一些。

四、車輛維護(hù)與使用成本不同

由于國(guó)六車型采用了更復(fù)雜的排放控制系統(tǒng)，如EGR（廢氣再循環(huán)）、DOC（柴油氧化催化器）、DPF（顆粒捕集器）等，因此在日常維護(hù)中可能需要更高的保養(yǎng)頻率和成本。相比之下，國(guó)五車型的維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。

五、二手車價(jià)值不同

由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)五車輛逐漸被淘汰或限制使用，因此其在二手車市場(chǎng)上的保值率和流通性不如國(guó)六車輛。部分城市甚至對(duì)國(guó)五車輛限行或限制上牌。

六、環(huán)保貢獻(xiàn)不同

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施顯著減少了汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，有助于改善空氣質(zhì)量，減少霧霾天氣的發(fā)生。而國(guó)五車輛在環(huán)保方面的貢獻(xiàn)相對(duì)較小。

總結(jié)對(duì)比表：

綜上所述，國(guó)五與國(guó)六車輛的主要區(qū)別在于排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、燃油要求、維護(hù)成本以及環(huán)保貢獻(xiàn)等方面。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為主流，未來(lái)國(guó)五車輛可能會(huì)逐步退出市場(chǎng)。如果你正在考慮購(gòu)車或換車，建議優(yōu)先選擇符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型，以適應(yīng)未來(lái)的政策趨勢(shì)和環(huán)保需求。