【國(guó)五和國(guó)六的區(qū)分】隨著環(huán)保政策的不斷推進(jìn)，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)也在逐步升級(jí)。國(guó)五和國(guó)六是目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)，它們?cè)诩夹g(shù)要求、排放限值以及對(duì)車(chē)輛的影響等方面都有明顯差異。以下是對(duì)國(guó)五與國(guó)六的總結(jié)與對(duì)比。
一、基本概念
- 國(guó)五（國(guó)Ⅴ）：即“國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，于2016年起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。
- 國(guó)六（國(guó)Ⅵ）：即“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，2019年起部分城市開(kāi)始實(shí)施國(guó)六a，2023年起全面執(zhí)行國(guó)六b。
二、主要區(qū)別總結(jié)
| 項(xiàng)目 | 國(guó)五 | 國(guó)六 |
| 實(shí)施時(shí)間 | 2016年 | 2019年（國(guó)六a），2023年（國(guó)六b） |
| 排放限值 | 較寬松 | 更嚴(yán)格，尤其是對(duì)氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）控制更嚴(yán) |
| 燃油要求 | 普通汽油即可 | 需使用更高品質(zhì)的燃油，如國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油 |
| 車(chē)輛技術(shù) | 采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) | 多采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等新技術(shù) |
| 尾氣處理系統(tǒng) | 一般配備三元催化 | 多配備顆粒捕集器（GPF）等更復(fù)雜的凈化系統(tǒng) |
| 對(duì)車(chē)主影響 | 市場(chǎng)保有量大，二手車(chē)價(jià)值較高 | 新車(chē)購(gòu)置成本略高，但環(huán)保性更好 |
三、對(duì)環(huán)境的影響
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五，顯著降低了汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)排放。例如，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下，輕型車(chē)的氮氧化物排放限值比國(guó)五下降約42%，顆粒物排放下降50%以上。這有助于改善空氣質(zhì)量，減少霧霾天氣的發(fā)生頻率。
四、選購(gòu)建議
- 購(gòu)買(mǎi)新車(chē)：建議優(yōu)先選擇符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，以適應(yīng)未來(lái)政策變化和環(huán)保趨勢(shì)。
- 二手車(chē)市場(chǎng)：國(guó)五車(chē)輛仍有一定流通空間，但在部分城市可能面臨限行或限購(gòu)限制。
- 日常使用：國(guó)六車(chē)輛對(duì)燃油質(zhì)量要求更高，建議使用正規(guī)加油站提供的高質(zhì)量汽油。
五、結(jié)語(yǔ)
國(guó)五與國(guó)六的區(qū)分不僅體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)上，還涉及車(chē)輛技術(shù)、使用成本及環(huán)保效益等多個(gè)方面。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視程度不斷提高，國(guó)六將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主流標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)和用車(chē)過(guò)程中，應(yīng)充分了解不同排放標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，做出更加科學(xué)合理的選擇。